焊接後車架搪孔,整機加工模式-搪孔機
焊接後車架搪孔 ，相較於目前搪孔機運用於汽機車業界都採用局部管件加工後再行焊接組裝模式，可減去負擔焊接後骨架變形而無法組裝的風險。 面對上游廠商不斷要求較高精度的組裝不但不良率較高的風險且產能受限。 后生機械將建立自主之創新研發能量，開發精密搪孔加工控制技術、整機加工模式及對位技術與關鍵模組，以符合產業大量生產及高精度品質之期望。 機構創新性：機車骨架整車機構定位設計可簡化生產流程、扁平式機構設計減少設備空間利用。 提升搪孔控制技術：整車搪孔控制相較於之前局部零件加工，在控制流程及定位法則方面須有較多考量及設計，以便使得在加工中能得到交加品質的結果。 同心度量測：利用接觸式量測模式助確認加工前設定及加工參數設定，若有不足可立即修正，避免下架後在重新上架的繁複流程，節省時間及人工操作成本。 夾治具設計：依產品樣式提供客製化夾治具，單件只需放置後以簡單治具夾持，整車必須是客戶端產品的結構複雜度更換不同形式夾持治具，以維持搪孔過程中穩定性及其精度。