(Fine Boring 技術筆記) 焊接後車架搪孔，整機加工的解決方案

確保同心度
利用接觸式量測模式助確認加工前設定及加工參數設定，若有不足可立即修正，避免下架後在重新上架的繁複流程，節省時間及人工操作成本。

改善表面質量
搪孔能使孔壁表面更光滑，有利於軸承或相關零件的順利安裝和運作。

解決變形問題
有效消除焊接應力造成的孔位偏移和尺寸誤差。 

機構創新性
機車骨架整車機構定位設計可簡化生產流程、扁平式機構設計減少設備空間利用。

提升搪孔控制技術
整車搪孔控制相較於之前局部零件加工，在控制流程及定位法則方面須有較多考量及設計，以便使得在加工中能得到交加品質的結果。

夾治具設計
依產品樣式提供客製化夾治具，單件只需放置後以簡單治具夾持，整車必須是客戶端產品的結構複雜度更換不同形式夾持治具，以維持搪孔過程中穩定性及其精度。

雙端同步加工
這些機器可以同時從車架的兩端對孔位進行加工，確保左右孔位的同心度，並提高生產效率。

CNC控制
CNC（電腦數值控制）技術確保了加工過程的精確性和重複性，特別適合大規模生產高標準的車架。

粗搪與精搪
加工過程通常分為兩個階段：
粗搪孔（Rough Boring）：
快速去除多餘材料，確定孔的初步形狀和位置。
精密搪孔（Fine Boring）：
進行精細修整，達到最終所需的尺寸精度、圓度及表面光潔度。

整車加工模式
后生機械的某些機型甚至可以在車架整機焊接完成後直接進行搪孔，確保最終組裝精度。

摩托車／自行車車頭管
安裝轉向軸（中心棒）軸承的位置。

後懸架搖臂連接座
確保後搖臂的安裝精度。

五通管
（自行車曲柄軸安裝處）。

汽／機車軸承座或導向軸套。